Φροντίσαμε λοιπόν να εξασφαλίσουμε για σας μια αποκλειστική συνέντευξη από ένα από τα ιδρυτικά στελέχη της ομάδας και έμπειρο sim racer, τον migf1 (Χάρη). Διαβάστε τι μας είπε…

Apaixtos: Ξεκινώντας, θέλω να σε ευχαριστήσω για τον χρόνο που μας διαθέτεις και να σου ζητήσω να συστηθείς με λίγα λόγια στους αναγνώστες μας.
Migf1: Η χαρά είναι δική μου και θέλω με τη σειρά μου να σε ευχαριστήσω για την ευκαιρία που μου δίνεις να ενημερώσω τον κόσμο για την ύπαρξη και τους στόχους της GVRteam.

Apaixtos: Περίγραψε μου με λίγα λόγια τι είναι η GVRteam.
Migf1: Καταρχήν GVR είναι τα αρχικά των αγγλικών λέξεων Greek Virtual Racing, που στα ελληνικά θα το μεταφράζαμε ελεύθερα Ελληνική Αγωνιστική Προσομοίωση. Πρόκειται δηλαδή για μια ομάδα μικρών και μεγάλων παιδιών, με χόμπι την εικονική αγωνιστική οδήγηση στον Η/Υ. Και λέω μικρά και μεγάλα παιδιά, γιατί μέχρι στιγμής απαριθμούμε 90 μέλη από 16 έως 40 ετών.

Apaixtos: Πως ξεκίνησε η GVRteam σαν ιδέα; Κάνε μου μια μικρή ιστορική αναδρομή.
Migf1: Πριν από περίπου ένα χρόνο, συναντηθήκαμε (εικονικά) στο φόρουμ του pctech.gr καμιά δεκαριά παιδιά, σε ένα θέμα που αφορούσε τον αγωνιστικό προσομοιωτή Live For Speed (LFS). Φανταστείτε πως μέχρι τότε αγνοούσα την ύπαρξή του LFS, παρόλο που στο παρελθόν δραστηριοποιόμουν έντονα στο χώρο της εικονικής αγωνιστικής προσομοίωσης. Στην αρχή κανονίζαμε ζωντανούς δικτυακούς αγώνες μεταξύ μας (με απλά modems των 56kbps τότε) με την έκδοση επίδειξης του LFS (demo) περισσότερο για την πλάκα μας.
Όσο βελτιωνόμασταν οδηγικά και όσο πύκνωναν οι ενδιαφερόμενοι και οι συναντήσεις μας στις εικονικές πίστες, τόσο θέριευε μέσα μας η ιδέα της ίδρυσης μιας ελληνικής ομάδας για το LFS. Οι περισσότεροι από μας δεν άργησαν να αγοράσουν την φουλ έκδοση του προσομοιωτή (35 ευρώ) και σύντομα ιδρύσαμε την GVRteam, με κέντρο αναφοράς, οργάνωσης και συσπείρωσης το φόρουμ που φτιάξαμε σε έναν free host, την 5gigs. Με ενημερωτικές δημοσιεύσεις σε δημοφιλή ελληνικά φόρα (όπως τα 4troxoi, Insomnia, GameRadio, adsl.gr και myphone.gr) δεν αργήσαμε να φτάσουμε τα 45 μέλη, έχοντας πια οργανώσει δικό μας εσωτερικό πρωτάθλημα και χρησιμοποιώντας επίσημους χρωματισμούς της ομάδας στα αυτοκίνητα με τα οποία τρέχαμε. Δυο από τα μέλη μας, που είχαν τη δυνατότητα, παρείχαν στη GVRteam τέσσερις 24ωρους servers για την διεξαγωγή αγώνων και προπονήσεων και έναν 24ωρο server φωνητικής επικοινωνίας Ventrilo.
Παράλληλα οργανώσαμε και ελληνικό hotlap competition, δηλαδή διαγωνισμό γρήγορων γύρων όπου οι διαγωνιζόμενοι δεν αγωνίζονταν ζωντανά, αλλά ανέβαζαν στο φόρουμ μας τις επαναλήψεις των ταχύτερων γύρων τους σε όποιον συνδυασμό πίστας/αυτοκινήτου ήθελαν. Οι χρόνοι ταξινομούνταν και βαθμολογούνταν ανάλογα.
Καταφέραμε έτσι με πενιχρά μέσα αλλά με πολλή δουλειά και όρεξη να γίνουμε (και παραμένουμε) η πρώτη και μοναδική κοινότητα εικονικής αγωνιστικής οδήγησης με τόσο οργανωμένη παρουσία στο Ίντερνετ, σε οποιονδήποτε προσομοιωτή.
Όταν εντελώς ξαφνικά η 5gigs ουσιαστικά έθεσε το φόρουμ μας σε πλήρη αχρηστία (λόγω κάποιων ασύμβατων αναβαθμίσεων στις οποίες προέβηκε) ήρθαμε σε επαφή με την GamePlanet, τον ιδιοκτήτη της οποίας γνώριζε ένα από τα μέλη μας. Με την φιλοξενία, την χορηγία και τα χρώματα της GamePlanet κατεβήκαμε στις 11 Φεβρουαρίου 2007 στο OLFSL, το παλιότερο και δημοφιλέστερο πρωτάθλημα εικονικής οδήγησης για το LFS. Και τα πάμε ήδη αρκετά καλά. Την Κυριακή που μας έρχεται (6 Μαϊου 2007) το OLFSL φτάνει στη μέση του, ενώ η σαιζόν τελειώνει την 28^η Οκτωβρίου.
Σήμερα απαριθμούμε 90 μέλη.

Apaixtos: Ποιες είναι οι δραστηριότητες της GVR; Τι θα περιμένει να βρει κάποιος που ενδιαφέρεται να συμμετάσχει μελλοντικά; Τι θα πρέπει να διαθέτει κάποιος για να γίνει μέλος της ομάδας σας;
Migf1: Η GVRteam ουδέποτε υπήρξε ελιτίστικη και ούτε προβλέπεται να γίνει μελλοντικά. Αυτό σημαίνει πως είναι ανοιχτή σε όλους όσους αγαπάνε την εικονική αγωνιστική οδήγηση, είτε θέλουν να αγωνίζονται περιστασιακά απλά και μόνο για την διασκέδασή τους, είτε έχουν τη διάθεση και τον χρόνο να δοκιμάσουν τις ικανότητες, την αφοσίωση και τις αντοχές τους στον σκληρό (έως απάνθρωπο μερικές φορές) ανταγωνισμό που προσφέρει ένα επίσημο διεθνές πρωτάθλημα, όπως το OLFSL.
Για αυτό και η GVRteam παρέχει δυο επίπεδα συμμετοχής στα μέλη της. Όλοι ξεκινάνε ως GVR TD (Test Drivers, δηλαδή δοκιμαστές) και μπορούν να παραμείνουν έτσι για όσο καιρό το επιθυμούν. Το επίπεδο αυτό προσφέρεται φυσικά για τα παιδιά εκείνα που δεν έχουν τη διάθεση ή τον χρόνο να εκπροσωπήσουν την ομάδα σε επίσημες συμμετοχές, αλλά απλώς ενδιαφέρονται να περάσουν κάποιες από τις ώρες τους ευχάριστα, βρίσκοντας παρέα/αντιπάλους μέσα από το φόρουμ της GVRteam.
Το δεύτερο επίπεδο είναι η Αγωνιστική Ομάδα της GVRteam, τα μέλη της οποίας έχουν τη διάθεση να αφιερώσουν πολύ έως και όλο τον ελεύθερο χρόνο τους σε εντατική προετοιμασία και συμμετοχή στις επίσημες υποχρεώσεις της ομάδας. Τα Αγωνιστικά Μέλη υπόκεινται σε διαρκή κρίση από την ομάδα, όχι για τις επιδόσεις τους αλλά για την τήρηση της αγωνιστικής δεοντολογίας. Η GVRteam είναι πολύ αυστηρή σε αυτόν τον τομέα, διότι αυτός ακριβώς ο τομέας αποτελεί αγκάθι στις περισσότερες δικτυακές κοινότητες αγωνιστικής προσομοίωσης.
Σίγουρα δηλαδή δεν μας ενδιαφέρουν «οδηγοί» που αντλούν ευχαρίστηση από το να καταστρέφουν συνειδητά τον αγώνα των αντιπάλων τους. Τέτοιους οδηγούς όχι μόνο δεν τους θέλουμε καθόλου στη GVRteam, αλλά τους καταγγέλλουμε κιόλας στη σχετική διεθνή επιτροπή του Live For Speed, όπου οι ποινές ποικίλουν από απλή προειδοποίηση και προσωρινή απαγόρευση συμμετοχής σε διάφορους δημοφιλείς servers, έως μόνιμη αποβολή από όλους τους servers και πλήρη αφαίρεση της άδειας χρήσης του προσομοιωτή.
Τέλος, για να μεταπηδήσει κάποιος από Test Driver σε Αγωνιστικό Μέλος της GVRteam, χρειάζεται να συμμετέχει στις προπονήσεις της αγωνιστικής ομάδας για τουλάχιστον 15 ημέρες, υπό την επίβλεψη και την καθοδήγηση των παλαιοτέρων, οι οποίοι κρίνουν και τελικά το πότε είναι έτοιμος για να κάνει το μεγάλο βήμα
Για να απαντήσω λοιπόν και λακωνικά την τελευταία ερώτηση, όποιος διαθέτει όρεξη και υγιές αγωνιστικό πνεύμα είναι ευπρόσδεκτος στη GVRteam.

Apaixtos: Έχετε κάποια παρουσία στον παγκόσμιο ιστό; Ιστοσελίδα, φόρουμ ή κάτι ανάλογο;
Migf1: Πριν από 2 ημέρες προβήκαμε στην αγορά δικού μας domain (ηλεκτρονικής διεύθυνσης), του http://www.gvrteam.gr/ στο οποίο προς το παρόν στεγάζουμε πλέον το φόρουμ της ομάδας. Παράλληλα λειτουργούμε εδώ και αρκετό καιρό το επίσημο blog της GVRteam, στη διεύθυνση: http://gvrteam.wordpress.com/ για όσους δεν είναι ιδιαίτερα εξοικειωμένοι με τα φόρουμς κι επιθυμούν μια πιο καλαίσθητη και λιτή ενημέρωση για τα σημαντικότερα νέα της ομάδας. Με την αγορά του δικού μας domain μετακομίσαμε από την GamePlanet στην Royal Networks, η οποία μας παρέχει περισσότερα μέσα και υπηρεσίες, κάτι που σίγουρα εξυπηρετεί τις αυξημένες ανάγκες που προκύπτουν από την ολοένα αυξανόμενη κίνηση που παρουσιάζει η GVRteam σχεδόν σε καθημερινή βάση. Είναι ευνόητο πως η Royal Networks αποτελεί πλέον τον βασικό χορηγό της GVRteam, μια εξέλιξη που θα γίνει εμφανής και στους χρωματισμούς των αυτοκινήτων στην αμέσως επόμενη διοργάνωση που θα συμμετάσχουμε.
Στο άμεσο μέλλον σκοπεύουμε να βελτιώσουμε αισθητά την οργανωτική δομή και την αισθητική της δικτυακής μας παρουσίας, έχοντας ως κέντρο αναφοράς μια ιστοσελίδα που θα προσφέρει ένα πρώτο επίπεδο σφαιρικής πληροφόρησης για τα τεκταινόμενα της ομάδας και σε δεύτερο επίπεδο θα υπάρχει το φόρουμ και το blog, για όσους αναγνώστες θελήσουν να εμβαθύνουν την ενημέρωσή τους σε πιο λεπτομερές επίπεδο.

Apaixtos: Πως είναι να αγωνίζεσαι σε διεθνείς διοργανώσεις; Αποκάλυψέ μας κάποιες εκ των έσω πληροφορίες.
Migf1: Ο βαθμός δυσκολίας είναι σίγουρος μεγαλύτερος από ότι σε μια εσωτερική διοργάνωση, μιας και στα διεθνή πρωταθλήματα υπάρχει μεγαλύτερος κι εντονότερος ανταγωνισμός. Εξαρτάται όμως κι από το πρωτάθλημα.
Το OLFSL (the Original LFS League) στο οποίο συμμετέχει η GVRteam είναι το παλιότερο και πιο δημοφιλές πρωτάθλημα για τον LFS, με περισσότερους από 100 οδηγούς κατά μέσο όρο σε κάθε αγώνα. Αυτό που κάνει το OLFSL να ξεχωρίζει είναι πως ο καθένας αγωνίζεται εναντίον 15 περίπου αντιπάλων ίδιας δυναμικότητας. Για κάθε αγώνα οι συμετέχοντες έχουν στις διάθεσή τους περίπου δυο εβδομάδες για να καταθέσουν επανάληψη (replay) του ταχύτερου γύρου τους στην ειδική ενότητα του OLFSL. Ανάλογα με το χρόνο τους χωρίζονται σε γκρουπ των 15 (έως 18) οδηγών, με το πρώτο γκρουπ να περιλαμβάνει τους ταχύτερους, το δεύτερο γκρουπ τους αμέσως επόμενους ταχύτερους και ούτω κάθε εξής. Η βαθμολογία που αποκομίζει κανείς τρέχοντας στο 1^ο γκρουπ είναι υψηλότερη από του 2^ου γκρουπ, η οποία με τη σειρά της είναι υψηλότερη από του 3^ου γκρουπ, κλπ. Με αυτόν τον έξυπνο και απλό τρόπο μπορούν να συμμετάσχουν και όσοι κάνουν πρωταθλητισμό (2 πρώτα γκρουπ) αλλά και όσοι απλά θέλουν να γευτούν την εξαιρετική αυτή εμπειρία σε πιο χαλαρούς ρυθμούς.
Η GVRteam ξεκίνησε στις 11 Φεβρουαρίου στο OLFSL με στόχο την οκτάδα, μιας και στη διοργάνωση αυτή συμμετέχουν πολλοί κάτοχοι των παγκόσμιων ρεκόρ. Με μεγάλη ευχαρίστηση (και έκπληξη συνάμα) διαπιστώσαμε ότι από τον πρώτο κιόλας αγώνα είχαμε δυο οδηγούς στο 1^ο γκρουπ, ενώ και στην συνέχεια καταφέρνουμε να έχουμε σχεδόν πάντα έναν τουλάχιστον οδηγό μας στο 1^ο γκρουπ. Εκεί που αντιμετωπίζουμε πρόβλημα είναι με αποσυνδέσεις στη μέση των αγώνων, όπου σχεδόν οι μισοί από εμάς αποσυνδέονται ξαφνικά λόγω των άθλια υπερφορτωμένων DSL γραμμών του OTE, στη χώρα μας. Παρόλα αυτά, λίγο πριν τη μέση της σαιζόν είμαστε 5^οι στις 17 ομάδες και και 4^οι στις 11 χώρες. Είναι προφανές ότι με καλύτερες γραμμές πιθανότατα θα ήμασταν μέσα στην 3άδα!
Μη νομίζετε όμως ότι αυτά τα αποτελέσματα έρχονται εύκολα. Επί δυο βδομάδες πριν από κάθε αγώνα τα Αγωνιστικά Μέλη της GVRteam κάνουν πολύωρη, εντατική προπόνηση σε καθημερινή βάση και βρίσκονται σε συνεχή επικοινωνία με τον μηχανικό της ομάδας μας (kaynd). Ο μηχανικός μας όχι μόνο στήνει και βελτιώνει διαρκώς τα στησίματα, αλλά τα προσαρμόζει κιόλας στo οδηγικό στυλ του κάθε οδηγού μας! Οι προπονήσεις μας εκτός από «ανελέητο» hot-lapping περιλαμβάνουν και ανεπίσημους αγώνες (είτε μεταξύ μας, είτε με ξένους) έτσι ώστε να μπορέσουμε να προετοιμαστούμε όσο το δυνατόν καλύτερα και σε συνθήκες αγώνα, δοκιμάζοντας διάφορες στρατηγικές (ανεφοδιασμού και αλλαγής ελαστικών). Να σημειώσουμε πως όλοι οι αγώνες του OLFSL διαρκούν σχεδόν μια ώρα, χωρίς καμία βοήθεια ενεργοποιημένη και κάθε φορά αλλάζει το αμάξι και η πίστα.
Όσο μεγαλύτερος όμως είναι ο κόπος μας, τόσο μεγαλύτερη είναι η ανταμοιβή μας όταν παίρνουμε καλό αποτέλεσμα (εξαιρουμένου του προβλήματος των αποσυνδέσεων, το οποίο έχουμε μάθει πια να το αποδεχόμαστε ως εγκατάλειψη από… μηχανική βλάβη J ).
Ένα τελευταίο που σίγουρα αξίζει ειδικής μνείας είναι η τήρηση της αγωνιστικής δεοντολογίας. Στο υψηλό επίπεδο και την δημοσιότητα που προσφέρουν διοργανώσεις όπως το OLFSL (το 1^ο γκρουπ και 2 ακόμα γκρουπ) μεταδίδονται ζωντανά μέσω Ίντερνετ) η συμμετοχή μιας ομάδας μπορεί να καταλήξει σε δυσφήμιση ή ακόμα και σε διασυρμό ή και αποκλεισμό, αν οι οδηγοί της δεν γνωρίζουν και δεν τηρούν την αγωνιστική δεοντολογία.

Apaixtos: Πέρα από το Live For Speed, υποστηρίζετε – ασχολείστε και με αλλά racing sims;
Migf1: Επίσημα ως ομάδα υποστηρίζουμε μονάχα το Live For Speed και μόνο με αυτόν τον προσομοιωτή εκπροσωπούμε επίσημα την Ελλάδα σε διεθνές επίπεδο. Η έννοια «υποστηρίζω» έχει, πιστεύω, νόημα μονάχα όταν εφαρμόζεται στην πράξη και ο τρόπος με τον οποίον εφαρμόζεται στην πράξη είναι αυτός που κάνει τελικά τη διαφορά. Διότι το υπόβαθρο της υποστήριξης δεν είναι προφανές απλά και μόνο με την αναφορά της λέξης.
Για παράδειγμα, ο επίσημος χρωματισμός της GVRteam στα αυτοκίνητα όχι μόνο τροποποιείται κάθε σαιζόν και υλοποιείται σε κάθε αμάξι ξεχωριστά (το LFS διαθέτει 19 αυτοκίνητα μέχρι στιγμής), αλλά υλοποιείται ξεχωριστά και για κάθε αγωνιστικό μέλος ώστε να έχει δικό του νούμερο πάνω στο αυτοκίνητό του. Ένα άλλο παράδειγμα, που ανέφερα και προηγουμένως, είναι η ύπαρξη μηχανικού που ασχολείται με το στήσιμο του αυτοκινήτου και στρατηγικής της ομάδας πριν από κάθε αγώνα. Το να τα προσαρμόζει όμως κιόλας πάνω στον κάθε οδηγό ξεχωριστά, ανεβάζει τη λέξη «υποστήριξη» σε άλλο επίπεδο, πρωτόγνωρο για τα ελληνικά δεδομένα. Θα μπορούσα να συνεχίσω με πολλά άλλα γνωρίσματα της λέξης «υποστήριξη» όπως την εννοούμε και την εφαρμόζουμε στη GVRteam, αλλά θα τελειώσουμε… αύριο :P
Υπό αυτή λοιπόν την έννοια, επίσημα υποστηρίζουμε μόνο το Live For Speed. Ανεπίσημα ασχολούμαστε και με άλλους προσομοιωτές, διότι το μικρόβιο είναι μικρόβιο! Ήδη έχουμε ανοίξει στο φόρουμ μας ξεχωριστή ενότητα για το GTR2 της SimBin, ενώ σύντομα σκοπεύουμε να ανοίξουμε και ξεχωριστή ενότητα για το rFactor, της ISI.

Apaixtos: Πως βλέπεις τα πράγματα στην ελληνική σκηνή της εικονικής αγωνιστικής οδήγησης;
Migf1: Ειλικρινά πιστεύω πως αυτή τη στιγμή η GVRteam είναι η ελληνική σκηνή της εικονικής αγωνιστικής οδήγησης! Δεν υπάρχει σήμερα άλλη ελληνική κοινότητα αγωνιστικής προσομοίωσης τόσο καλά οργανωμένη, τόσο πολυπληθής και τόσο αφοσιωμένη στην προώθηση των ελληνικών χρωμάτων στο εξωτερικό.
Υπάρχουν φυσικά αρκετοί εικονικοί οδηγοί που τρέχουν σε πρόχειρα πρωταθλήματα, που συνήθως στήνουν μεταξύ τους σε υποενότητες μεγαλύτερων φόρουμς γενικότερου περιεχομένου (4troxoi, Insomnia, adsl.gr, κλπ), κυρίως για να περνάνε την ώρα τους ευχάριστα, χωρίς περαιτέρω ευθύνες και δεσμεύσεις. Τέτοιες φιλικές συναντήσεις δεν μπορούν να περιληφθούν ούτε καν στην ευρύτερη έννοια τους όρου «ελληνική σκηνή της εικονικής αγωνιστικής οδήγησης», εκτός αν έχουμε εκ διαμέτρου αντίθετη αντίληψη για την έννοια του όρου :P
Για να μην κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας, δυστυχώς ΔΕΝ υπάρχει ελληνική σκηνή αγωνιστικής προσομοίωσης. Στο δε εξωτερικό η Ελλάδα είναι σχεδόν ανύπαρκτη! Κάποιες αξιόλογες προσπάθειες του παρελθόντος για ελληνική διάκριση σε διεθνές επίπεδο περιορίζονται απλά σε σποραδικές, ατομικές συμμετοχές!
Η μεγαλύτερη επιτυχία που έχουμε να επιδείξουμε είναι η κατάκτηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος της σαιζόν 1999-2000, στο Monaco Grand Prix Racing Simulation 2, από τον Μάκη Σφηκάκη (γνωστότερο ως BlueMakis). Ο Μάκης ήταν ο ταχύτερος οδηγός της αμιγώς ελληνικής ομάδας που είχα ιδρύσει εγώ τότε (την TGS RAT : The Greek Site RAcing Team), η οποία όμως στη μέση του πρωταθλήματος συνενώθηκε με μια από τις ισχυρότερες ξένες ομάδες της εποχής, την Delta Racing. Χωρίς αυτή τη συνένωση και τη τεχνογνωσία της Delta Racing είναι αμφίβολο αν θα τα καταφέρναμε.
Επιστρέφοντας στο σήμερα, η GVRTeam είναι η μοναδική ελληνική κοινότητα αγωνιστικής προσομοίωσης στην οποία μπορεί κάποιος να βρει συγκεντρωμένα πείρα, τεχνογνωσία, οργάνωση, μέσα και υποστήριξη. Προς το παρόν μόνο για το Live For Speed, αλλά ευελπιστώ σύντομα για άλλους προσομοιωτές. Επομένως δεν πρέπει να απέχω πολύ από την πραγματικότητα όταν την ταυτίζω με την «ελληνική σκηνή της εικονικής αγωνιστικής οδήγησης».

Apaixtos: Ποια είναι κατά την γνώμη σου τα πιο ενδιαφέροντα και αντιπροσωπευτικά racing sims που υπάρχουν στο χώρο αυτή τη στιγμή;
Migf1: Σε φυσική, force-feedback και σφαιρικότητα μοντέλων προσομοίωσης (διαφορικά, τύποι κίνησης, τύποι αυτοκινήτων, τύποι αγώνων, κλπ) μακράν πρώτο έρχεται το Live For Speed και ακολουθεί το rFactor, κυρίως λόγω της ανοιχτής αρχιτεκτονικής του σε mods.
Στα GT το εξειδικευμένο GTR2 είναι σίγουρα ο βασιλιάς της κατηγορίας, δικαιολογώντας απόλυτα την επίσημη άδεια που έχει πάρει από την FIA.
Στο χώμα, ο αντιπροσωπευτικότερος (με διαφορά) τίτλος είναι το Richard Burns Rally!

Apaixtos: Σαν έμπειρος racing simmer που είσαι, τι συμβουλές θα έδινες σε κάποιον που σκέφτεται να ξεκινήσει τώρα την ενασχόληση του με το άθλημα;
Migf1: Χμ, δύσκολη ερώτηση γιατί δεν θέλω να πάρω κάποιον στο λαιμό μου και να με βρίζει όταν θα χάσει την κοινωνική ζωή του J
Σοβαρά τώρα, αν κάποιος σκέφτεται να ασχοληθεί σοβαρά (τονίζω το «σοβαρά») με την αγωνιστική προσομοίωση, ειδικά αν σκοπεύει να κάνει πρωταθλητισμό, το πρώτο που πρέπει να γνωρίζει είναι πως χρειάζεται να αφιερώσει πολύ από τον ελεύθερο χρόνο του, έως και όλο, σε προπονήσεις και αγώνες. Η πίεση δε στην οποία ενδέχεται να υποβληθεί κατά διαστήματα, αγγίζει πολλές φορές την πίεση που δέχονται ομάδες και οδηγοί στους πραγματικούς αγώνες αυτοκινήτων. Βέβαια πολλά από αυτά εξαρτώνται κι από το πρωτάθλημα στο οποίο θα επιλέξει να συμμετάσχει (ευτυχώς υπάρχουν πρωταθλήματα για όλα τα γούστα και αντοχές).
Το επόμενο είναι ο εξοπλισμός, με σημαντικότερο το χειριστήριο: να αγοράσει όσο το δυνατόν καλύτερη τιμονιέρα αντέχει η τσέπη του, γιατί στην ουσία πρόκειται για επένδυση και πιστέψτε με, κάνει τη διαφορά. Αν μιλάμε για σήμερα, η τιμονιέρα που προτείνω είναι η Logitech G25 Wheel (κοστίζει από 230 έως 300 ευρώ). Αν η τιμή φαίνεται τσουχτερή (που δεν είναι) τότε στην κατηγορία των 100 ευρώ ας κοιτάξει την Logitech Driving Force Pro. Επίσης, αν και δεν χρειάζεται πολύ δυνατός υπολογιστής για τους προσομοιωτές αγωνιστικής οδήγησης, εντούτοις ένας μέτριος προς καλός επεξεργαστής και μια καλή κάρτα γραφικών ανεβάζουν κατακόρυφα την ευχαρίστηση που θα αντλήσει.
Από εκεί και πέρα, τα μόνα που χρειάζονται είναι όρεξη και χρόνος για προπόνηση και επιλογή σωστής δικτυακής κοινότητας. Είναι επίσης σημαντικό να αναπτύξει από νωρίς σωστή αγωνιστική συμπεριφορά (αγωνιστική δεοντολογία), αλλιώς κινδυνεύει να αποκλειστεί από όλους τους σοβαρούς servers και διοργανώσεις.
Η τελευταία μου «συμβουλή» είναι να κάνει ότι είναι να κάνει επειδή πραγματικά το… γουστάρει και όχι επειδή «πρέπει» ή επειδή το κάνει και ο διπλανός του. Πρώτα και πάνω από όλα, η αγωνιστική προσομοίωση είναι διασκέδαση!

Apaixtos: Ποια είναι τα σχέδια της GVRteam για το μέλλον;
Migf1: Ο στόχος είναι να συσπειρώσουμε στη GVRteam όσους Έλληνες εικονικούς οδηγούς ενδιαφέρονται να ασχοληθούν σοβαρά με οποιονδήποτε δημοφιλή προσομοιωτή.
Να ανοίξουμε δηλαδή ενότητες αντίστοιχες με αυτήν που έχουμε για το Live For Speed που θα λειτουργούν με τις ίδιες προδιαγραφές. Αυτό προϋποθέτει όχι μόνο παιδιά που ενδιαφέρονται να ασχοληθούν με τον εκάστοτε προσομοιωτή ως οδηγοί, αλλά και παιδιά που ενδιαφέρονται να αναλάβουν την εκάστοτε ενότητα σε οργανωτικό και διοικητικό επίπεδο. Κάθε ενότητα να είναι ουσιαστικά αυτόνομη, ακολουθώντας φυσικά τις βασικές αρχές και γραμμές της GVRteam και να λογοδοτεί μονάχα στην κεντρική διοικητική επιτροπή της ομάδας. Ιδανικά σκοπεύουμε κάποια στιγμή να εκπροσωπούμε οργανωμένα την Ελλάδα σε διεθνείς διοργανώσεις, ανεξαρτήτως προσομοιωτή.
Όσοι λοιπόν θέλουν να βοηθήσουν στην ανάπτυξη ξεχωριστής ενότητας για τον αγαπημένο τους προσομοιωτή στην GVRteam, δεν έχουν παρά να στείλουν ένα e-mail στη διεύθυνση: info@gvrteam.gr με τίτλο π.χ. «rFactor division» ή «GTR2 division» κλπ. Εναλλακτικά μπορούν να αφήσουν σχετικό μήνυμα στο φόρουμ της ομάδας.

Apaixtos: Τελειώνοντας θα ήθελα να σε ευχαριστήσω ξανά για το χρόνο σου, να ευχηθώ τα καλύτερα για την ομάδα σας και να σου ζητήσω να κλείσεις την κουβέντα μας με δύο τελευταία λόγια.
Migf1: Η ευχαρίστηση ήταν δική μου κι ελπίζω να μην καταχράστηκα με την πολυλογία μου το χρόνο και το χώρο που είχες στη διάθεσή σου.
Θα ήθελα λοιπόν να κλείσω την συνέντευξη παροτρύνοντας όσους ενδεχομένως είναι ακόμα διστακτικοί, να κάνουν το πρώτο βήμα και να μπουν στον μαγικό κόσμο της αγωνιστικής προσομοίωσης. Να μη φοβούνται ότι οι «παλιοί» θα τους αποπάρουν ή δεν θα τους δίνουν σημασία επειδή δεν γυρίζουν γρήγορα στην πίστα. Ακόμα και το OLFSL είναι ανοιχτό σε νέους και παλιούς, αργούς και γρήγορους. Όλοι αργοί και «ψαρωμένοι» ξεκινήσαμε. Ειδικά στην GVRteam υπάρχει μεγάλη διάθεση για βοήθεια όλων προς τα νέα μέλη, σε οποιονδήποτε τομέα!

….κάπου εδώ τελείωσε η συνέντευξη μας με τον Χάρη.

Δεν σας κρύβω ότι έχω ασχοληθεί και γω λίγο με το άθλημα και ομολογουμένως είναι απείρως διασκεδαστικό μα και ταυτόχρονα αρκετά απαιτητικό αν θέλει κάποιος να το αντιμετωπίσει σοβαρά. Η αίσθηση της έντασης, η αυτοσυγκέντρωση και οι ικανότητες που απαιτούνται χτυπάνε κόκκινο και μόνο στην πραγματική αγωνιστική οδήγηση μπορεί κάποιος να ζήσει εντονότερα συναισθήματα. Για να πάρετε μια μικρή γεύση σας έχουμε ακόμα μια μικρή έκπληξη. Ένα video τραβηγμένο από τον kaynd, μέλος της GVR κατά την διάρκεια μιας από τις καθημερινές τους προπονήσεις. Απολαύστε το!…εν το μεταξύ εγώ πάω να ρίξω μερικούς γύρους με την Formula V8 μου στην πίστα της Blackwood

Aν πορωθήκατε με το βιντεάκι και θέλετε να ζήσετε και σεις παρόμοιες στιγμές, μπορείτε να κατεβάσετε το demo του LFS και να νιώσετε τον ίλιγγο της ταχύτητας εντελώς δωρεάν. Ο μόνος περιορισμός της demo έκδοσης είναι οι περιορισμένες επιλογές σας σε πίστες και αυτοκίνητα.

…see you on the track!!